新基建為產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)機(jī)遇 助力車企建立數(shù)字化“護(hù)城河”

編輯：廣東星拓環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備科技有限公司 2020-10-18　

 “今年的政府工作報(bào)告中納入了‘新基建’的相關(guān)內(nèi)容，意味著十八大以來(lái)多次在政府政策文件中出現(xiàn)的“新基建”，已正式進(jìn)入發(fā)展加速期?！?月25日，騰訊副總裁鐘翔平接受了證券時(shí)報(bào)記者獨(dú)家專訪。

　　在他看來(lái)，中國(guó)作為全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，勢(shì)必可以借力新基建風(fēng)口。隨著國(guó)家“新基建”各個(gè)項(xiàng)目的逐步落地，將進(jìn)一步加速汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革升級(jí)，而車企更應(yīng)該抓住歷史機(jī)遇，打造數(shù)字化“護(hù)城河”。

　　新基建加快交通產(chǎn)業(yè)智能化

　　2020年政府工作報(bào)告中提出，今年擬安排地方政府專項(xiàng)債券3.75萬(wàn)億元，比去年增加1.6萬(wàn)億元，提高專項(xiàng)債券可用作項(xiàng)目資本金的比例，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6000億元。

　　上述資金主要用于支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，其中就包含了加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是繼3月4日中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)會(huì)議后，國(guó)家再一次明確要提速新基建建設(shè)步伐。

　　實(shí)際上近期資本市場(chǎng)關(guān)于新基建的研究、討論已層出不窮，很多產(chǎn)業(yè)也在加緊找尋與新基建的結(jié)合點(diǎn)。新基建究竟可以為汽車和交通產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么呢？

　　鐘翔平在接受證券時(shí)報(bào)專訪時(shí)表示，新基建對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響體現(xiàn)在幾大趨勢(shì)上。其中，首要趨勢(shì)便是加速了交通產(chǎn)業(yè)的智能化革新。

　　“按照國(guó)家的規(guī)劃，新基建主要包含3方面的內(nèi)容，分別是信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。”鐘翔平告訴記者，這里的融合基礎(chǔ)設(shè)施指的就是深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而形成的融合基礎(chǔ)設(shè)施，具體來(lái)說(shuō)包括智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等。

　　在他看來(lái)，交通基礎(chǔ)設(shè)施是城市發(fā)展的主動(dòng)脈，新基建中融合基礎(chǔ)設(shè)施則是以智慧城市建設(shè)為重要著力點(diǎn)的，這意味著智慧交通的技術(shù)應(yīng)用與場(chǎng)景落地將進(jìn)一步提速。

　　記者注意到，目前無(wú)論是中央還是地方政府，均在加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等智能交通場(chǎng)景示范區(qū)建設(shè)和投入，以共同推進(jìn)智慧城市的建設(shè)。而新基建的提出，則進(jìn)一步加速了產(chǎn)業(yè)的智能化升級(jí)速度。

　　趨勢(shì)二是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展的同時(shí)，為自主品牌汽車帶來(lái)歷史性機(jī)遇。鐘翔平認(rèn)為，目前國(guó)家已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入了頂層設(shè)計(jì)，這與新基建的發(fā)展將形成合力，自主品牌汽車原本在智能網(wǎng)聯(lián)方面的布局就比較超前，值此契機(jī)，更能夠加速與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨界融合。

　　趨勢(shì)三是助力出行產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步凸顯產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要性。對(duì)此，鐘翔平做了一個(gè)比喻，“如果說(shuō)新基建是通往全面數(shù)字化社會(huì)的‘高速公路’，那么數(shù)據(jù)就是驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新‘石油’，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是高效運(yùn)行的‘智能汽車’”。鐘翔平認(rèn)為，實(shí)際上這三大要素是緊密相連缺一不可的，因此汽車產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，勢(shì)必要借力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

　　數(shù)字化護(hù)城河至關(guān)重要

　　記者注意到，在今年全國(guó)兩會(huì)中，已有部分汽車業(yè)界代表和委員提出了在新基建風(fēng)口下汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)發(fā)揮更多的作用。例如全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼就建議，鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細(xì)胞。

　　鐘翔平認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在邁向一個(gè)以新基建為戰(zhàn)略基石、以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素、以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為高級(jí)階段的新時(shí)代。在新、舊基建融合發(fā)展的大背景下，傳統(tǒng)的實(shí)體企業(yè)有必要進(jìn)一步加強(qiáng)數(shù)字化能力，打造數(shù)字化的“護(hù)城河”。

　　“之所以把數(shù)字化對(duì)企業(yè)的作用上升到‘護(hù)城河’層面，主要是因?yàn)樵诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，汽車企業(yè)要想突圍，比拼的就是產(chǎn)品為用戶帶來(lái)的服務(wù)和體驗(yàn)，進(jìn)而與用戶建立更緊密的品牌聯(lián)系，而在當(dāng)前的場(chǎng)景下，勢(shì)必要通過數(shù)字化的工具，才能更加理解汽車消費(fèi)者，更深度地滿足他們的需求?！辩娤杵秸J(rèn)為，從這個(gè)角度來(lái)看，車企加強(qiáng)對(duì)數(shù)字化的探索，就是在構(gòu)筑品牌和企業(yè)的護(hù)城河。

　　鐘翔平告訴記者，新基建的加速建設(shè)，為中國(guó)自主品牌提供了歷史性機(jī)遇，因此中國(guó)汽車品牌有必要加強(qiáng)在智能化，尤其是數(shù)字化方面的前瞻布局，進(jìn)而與用戶建立數(shù)字化的溝通、對(duì)話和長(zhǎng)久的服務(wù)渠道，以在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中突圍。

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭可發(fā)揮何種作用？

　　既然出行和交通產(chǎn)業(yè)正是新舊基建融合發(fā)展的代表性行業(yè)，新基建的熱潮也勢(shì)必加速智慧交通和智慧出行的發(fā)展，車企在這個(gè)過程中也會(huì)自覺抓住機(jī)遇進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，那么互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)又會(huì)在其中扮演怎樣的角色，發(fā)揮何種作用呢？

　　記者注意到，在此前的多個(gè)公開場(chǎng)合下，騰訊一直強(qiáng)調(diào)在與車企的合作過程中，騰訊扮演的是數(shù)字化服務(wù)助手的角色，如今有了新基建的助力，騰訊在汽車領(lǐng)域的參與度是否會(huì)發(fā)生變化？角色是否會(huì)有所轉(zhuǎn)移呢？

　　對(duì)此，鐘翔平表示，騰訊作為汽車行業(yè)數(shù)字化助手的角色不會(huì)轉(zhuǎn)變，在新的趨勢(shì)下，騰訊更希望把此角色進(jìn)一步深化，成為產(chǎn)業(yè)的連接器。

　　據(jù)了解，目前騰訊已經(jīng)與東風(fēng)、長(zhǎng)城、寶馬、本田等29家國(guó)內(nèi)和國(guó)際車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，落地了7大平臺(tái)、59款量產(chǎn)車型。同時(shí)騰訊還充分利用了科恩實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與多家車企建立了安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步加速車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　具體來(lái)說(shuō)，在自動(dòng)駕駛層面，騰訊與各地智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)開展虛擬仿真測(cè)試與實(shí)際道路測(cè)試相結(jié)合的模式，加速自動(dòng)駕駛的研發(fā)和驗(yàn)證。在車聯(lián)網(wǎng)層面，騰訊為車企提供云計(jì)算及大數(shù)據(jù)處理能力、生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案、高精度地圖平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)、場(chǎng)景化的自動(dòng)駕駛解決方案等。

　　除此以外，積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的騰訊，正在積極發(fā)揮自身的技術(shù)及數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，參與城市交通智能化升級(jí)建設(shè)，基于無(wú)感支付、乘車碼等便民服務(wù)，以及城市交通智能化的規(guī)劃和數(shù)據(jù)挖掘、處理等技術(shù)能力，提升城市交通出行效率，為城市交通調(diào)度管理提供大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。

　　鐘翔平告訴記者，雖然新基建風(fēng)潮為行業(yè)帶來(lái)了重大利好，但智能交通的升級(jí)仍然是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，在這個(gè)過程中，互聯(lián)網(wǎng)公司所扮演的連接器角色，不僅要與車企加強(qiáng)互通合作，更需要助力產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)流通，充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，助力產(chǎn)業(yè)的變革升級(jí)。