6月22日,工信部、財(cái)政部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分 并行管理辦法〉的決定》,自2021年1月1日起施行。
相比于2019年7月9日發(fā)布的征求意見稿,《決定》加大了對低油耗乘用車的新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值核算優(yōu) 惠,考慮到隨著油耗達(dá)標(biāo)要求逐年加嚴(yán),提出“2021年度、2022年度、2023年度,低油耗乘用車的生產(chǎn)量 或者進(jìn)口量分別按照其數(shù)量的0.5倍、0.3倍、0.2倍計(jì)算?!?/p>
相比于征求意見稿,工信部綜合考慮了行業(yè)發(fā)展情況和疫情對汽車產(chǎn)業(yè)造成的影響,在《決定》中新增了工 信部可以根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展情況“決定延長抵償期限和調(diào)整2020年度新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)比例”,以及“決 定乘用車企業(yè)使用 2021 年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分對2020年度產(chǎn)生的新能源汽車負(fù)積分進(jìn)行抵償”等規(guī) 定,后續(xù)工信部將根據(jù)影響情況,研究提出有關(guān)調(diào)整政策,在充分聽取行業(yè)企業(yè)意見的基礎(chǔ)上,按程序發(fā)布實(shí)施。
中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為,新版“雙積分政策”結(jié)合疫情對新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的一系列影響,根據(jù)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)信息反饋對內(nèi)容進(jìn)行了完善和改進(jìn),解決了前期實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的一系列問題,有利于更好地推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。